行けそうな気はします。観光地で登山客は多く、中腹まで公共交通機関でいけますね。
外国人はアメリカ人が一人運用しています。HL4/W2***/P5と登録されているので、HL4/W2***でライセンスを取得した人が釜山で運用するに辺り、/P5と登録したのでしょう。
韓国のSOTAは、V/Uのハンディー機で運用している人が多そうですが、V/Uで韓国の局向けに強い信号でCQを出しても、ほとんど応答はないと思われます。カタコトでもハングル語ができる人なら問題はないでしょうけど・・・
金井山からならV/UでJAと交信できるでしょうが、平日の日本海側だと交信相手のJAが４局いない恐れがあります。休日を選ぶか、日本のコンテストに重ねるかしないと、4QSO(ポイントが得られるアクティーべーション)は成立しないかもしれません。ただ、アクティーべーションは1QSOでも運用記録は残せますから、ポイントを気にしなければ問題はありません。
それかHFに出るか・・・ でも、容量があるリチウムバッテリーを持って行かないと、HFは苦しそうですね・・・
飛行機で行かなきゃいいのですよ。大阪南港, 博多港, 下関港, そして 対馬比田勝港 からなら船で釜山に行けますから、船で行けばリチウムバッテリーを持っていく問題は解決です。
そして、韓国のコールサインを取得しなければ、無線機チェック無しで手持ちのリグが使えます。(ライセンスは1ヶ月以内限定) ライセンスを申請するには韓国の住所が必要です。これは宿泊する釜山のホテルの住所を使わせてもらえれば、HL5/J*****のテンポラリーライセンスなら問題はないと思います。
計画は立てられます。韓国に行けるかは、今の私は難しいですけど・・・
■ SOTLAS クンジョンサン(금정산=金井山) 802m HL/BS-001
■ Google Map クンジョンサン(金井山) 802m
その他、登山, ハイキング好きの日本人が相当数クンジョンサン(金井山)に登っていて、Youtube動画や、ネット上にホムペやブログの記事を多数見つけることができます。
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